通宵之间，汽车多了近3万个充电桩。

什么宗旨呢？

在中国商场辛破损苦栽植了十年，效力通宵之间就被小米反超了；并且，单论充电桩数目，小米接近是特斯拉的三倍。

别忘了，这个数字还在快速增多。

小鹏汽车（09868.HK）策画2026年底前建成1万座充电站，按一个充电站5根桩策动，总的充电桩将达到5万根以上；理念念（02015.HK）策画到来岁年底建成5000座超充站，如果再加上，到后年年底，小米将领有近10万的充电桩资源！

尽管尚不清亮小米与“蔚小理”的勾通细节，但有极少不错笃定，在充电收集的布局上，起步最晚的小米，停止花大价格铺设小米品牌充电桩，而是诈骗小米一贯擅长的“资源整合”，结束了弯说念超车。

至此，小米补皆了临了一块短板！

事实上，小米汽车正在呈爆发式增长。

2024年12月23日，据汽车达东说念主孙少军的数据，受SU7坠坡事件传播影响，小米订单出现小岑岭，新增锁单超7000辆，本月累计锁单超2万辆。

另外，尽管小米一再晋升产能，可是新车的录用周期依旧在21周-24周，差未几需要恭候小半年时间。

于是网上有东说念主捉弄说，“交不完，根柢交不完，并且是越交欠的越多。”

留神，还有两款车在路上。

2024年12月10日，小米官方发布了小米YU7的官图，策画在来岁6-7月上市；12月25日，有媒体晒出了小米第三款车型谍照，预测2026年上市。

这么的话，除了一款纯电轿车，小米还将有一款纯电SUV和一款中大型SUV不竭上市！

重心来了。

时时来说，SUV的销量要好过轿车，沟通到YU7只是是公布外不雅就赢得了如斯高的热度，YU7的销量大略率会发轫SU7。

有媒体报说念称，小米里面把2025年销量指标定为36万辆。不外，要我说的话，这可能只是是SU7这一款车的销量，如果加上YU7，销量可能会更高。

还有便是，沟通到小米第三款车是增程SUV，表面上售价会低于同级别纯电SUV，再加上现阶段增程SUV更受迎接，这款车的远景也值得期待。

总之一句话，2025年致使2026年小米汽车的销量，可能主要取决于产能的若干！

事实上，小米汽车的到手，有一个秀丽性事件。

2024年12月27日，小米集团（01810.HK）一度大涨6%，市值8600亿港元，不绝靠拢历史高点，发轫了港股比亚迪股份（01211.HK）。

这就意味着，小米仍是成为国内第一、群众第三市值的车企！

尽管说，汽车业务占小米集团举座营收的比例并不算高，小米仍是一家手机公司而不是汽车公司，可是，汽车业务仍是成为了最大的驱能源。

按小米SU7均价23万策动，小米汽车2024年收入大略在300亿傍边；2025年，乐不雅算计的话，汽车收入可能会靠拢千亿；到2026年最迟2027年，汽车业务将成为小米最大的业务部门。

还有便是盈利的时间。

本年二季度和三季度，小米汽车的毛利率分袂为15.4%和17.1%。时时来说，商场大量以为20%的毛利率是盈利的分水岭，是以，沟通到限制效应，不摒除2025年某个季度汽车业务就偷偷盈利了，比预期时间提前1-2年。

临了，我们料想下同业们的响应。

蔚来可能心念念，我方是最早作念纯电SUV的，小米SU7大获到手我方还能狡赖一下，若是来岁YU7也大卖的话，就透顶难熬了；理念念可能心念念，一直以为纯电卖不动是充电桩不够，没念念到小米一个充电桩没灵验率卖爆了，看来归因错了；小鹏可能心念念，比拟于车型若干，要道还得看爆款才行，必须合手续打造爆款。

比较慌的还有特斯拉。

当今，Model Y推出了“一万尾款立减”和“五年零息战略”。有东说念主说，是为了年底冲销量；也有东说念主说，是为了改款清库存。但不管奈何说，一直以来，非论是发布新车型如故改款，特斯拉都比较佛系，可是这一次，在小米YU7的冲击下，特斯拉似乎有点心焦了。