过年念念吃个入口车厘子，如何就这样难？

从智利漂洋过海来的“红色对持”，愣是在海上多待了近一个月，到岸时齐“烂”成啥样了？

这背后，究竟是谁的包袱？

2024年12月27日，“Maersk Saltoro”号满载着智利车厘子从圣安东尼奥港开赴，原定1月19日抵达广州南沙港，恰好赶上春节销售旺季。

成果，1月13日，这艘船在太平洋上突发主机故障，平直“趴窝”了。

这一趴，就趴到了2月17日，整整晚了28天！

我们先来捋一捋事情的经由。

“Maersk Saltoro”号此次装了1353个集装箱的智利生鲜生果，其中1300箱齐是车厘子。

这些车厘子占了智利当季对华出口总量的7.6%，蓝本是奔着中国消耗者的年夜饭餐桌去的。

为了抢技艺，不少航运公司齐开了“樱桃快线”。

成果，“Maersk Saltoro”号这一出故障，平直打了扫数东谈主的脸。

这船误点近一个月，车厘子还能吃吗？

要知谈，车厘子海运保鲜期一般就25天独揽。

固然船公司说冷链系谐和直闲居开动，但28天的海上摇荡，谁心里也没底。

这不，到了2月19日，口岸里面音讯传出，首批卸货的100到200个集装箱里，约莫有20箱车厘子仍是坏掉，平直被拒收，拉去殉难了。

剩下的1000多箱还在恭候测验，忖度失掉得上百万好意思元。

这批车厘子变质，谁来崇拜？

是船公司？

是货主？

如故不行抗力？

要是船公司在珍重防卫上尽责尽责，是不是就能幸免此次事故？

要是货主遴荐了更妥当的运输形态，是不是就能减少失掉？

此次事件也暴夸耀全球供应链的脆弱性。

一个方法出问题，通盘链条齐受影响。

智利车厘子在中国市集一直很受宽宥，此次事件无疑会对市集形成冲击。

船公司说冷链没问题，但骨子情况如何，全球心里齐稀有。

28天，黄花菜齐凉了，而且娇嫩的车厘子？

这失掉体育游戏app平台，谁来承担？

那么终末小编念念问：这批漂洋过海、迟到的车厘子，到底还有几许能摆上我们老匹夫的餐桌？

这失掉，最终又会由谁来买单呢？